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板金車(chē)間的傳統(tǒng)加工方式為剪、切、折三步流程。在鈑金加工中，沖裁工藝要求大量的模具，而沖裁工藝又具有少切削、無(wú)切削等特點(diǎn)，因此非常重要。這種模具通常需要在一次生產(chǎn)中完成幾十個(gè)套筒，而有些產(chǎn)品可能需要上百個(gè)套筒。在模具設(shè)計(jì)制造過(guò)程中，時(shí)間本身就需要一定的周期，而產(chǎn)品還要有一定的試制周期，這樣就造成了大量的耽誤時(shí)間，從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看，裝備大量模具，產(chǎn)品的成本就會(huì)相應(yīng)增加，造成成本的浪費(fèi)。因此，在整個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的大環(huán)境下，迫切需要一種新的加工方式。

由于以上原因，大型激光加工技術(shù)在鈑金車(chē)間便成了一大特色，激光加工技術(shù)大的特點(diǎn)就是不用模具就可以加工，利用激光加工落料省去了大量模具的使用，使生產(chǎn)時(shí)間縮短，產(chǎn)品成本降低，更好地，非常有利于多種小批量產(chǎn)品的生產(chǎn)，以及大批量產(chǎn)品的生產(chǎn)。

大型折彎加工

通過(guò)更換模具進(jìn)行大型激光切割，可達(dá)到縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間、降低生產(chǎn)成本的效果。激光焊分為脈沖焊和大功率連續(xù)焊。激光焊能使單次激光焊接獲得激光源的大密度能量，高速焊縫受熱面和變形小，焊縫接頭性能好，而且激光焊接時(shí)能控制焊縫尺寸。當(dāng)激光焊接過(guò)程中，在功率、速度和鏡片配合相同的情況下，激光鏡片的焦面位置與焊接材料的焦面位置會(huì)影響材料的熱效率，通常采用焊接材料比激光鏡片焦面高的方法。

可以說(shuō)的是，隨著激光加工技術(shù)的發(fā)展，鈑金車(chē)間生產(chǎn)加工必然會(huì)實(shí)現(xiàn)可靠、和高自動(dòng)化的程度。

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數(shù)控折彎?rùn)C(jī)是在普通折彎?rùn)C(jī)的基礎(chǔ)上加上折彎?rùn)C(jī)的數(shù)控機(jī)床，可以實(shí)時(shí)控制。它不需要像一般折彎?rùn)C(jī)那樣配備平衡桿來(lái)強(qiáng)制同步。 完成壓力分布控制，功能層面更加靈活，可以間接控制材料特性，控制壓力。其本質(zhì)是用于折彎薄板的數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具。模具由支架、操作臺(tái)和夾板組成。根據(jù)線圈的通電，在引腳上產(chǎn)生重力，完成引腳與底座之間的薄板的夾持。緊的。由于采用磁力裝夾的方法，銷(xiāo)釘按具體工件規(guī)定制作，操作簡(jiǎn)單，可加工帶外壁的工件。

這臺(tái)折彎?rùn)C(jī)的關(guān)鍵是上活塞機(jī)壓力機(jī)。其主要工作特點(diǎn)是由兩個(gè)平行運(yùn)動(dòng)的工作液壓缸產(chǎn)生垂直向下的壓力，驅(qū)動(dòng)主梁折彎模具進(jìn)行折彎工作。其CNC Dipma液壓控制系統(tǒng)通常在設(shè)備過(guò)載時(shí)控制折彎過(guò)程的同步運(yùn)行和液壓缸在下死點(diǎn)的定位。

圖形化操作界面

操作界面是數(shù)控折彎?rùn)C(jī)系統(tǒng)與用戶(hù)的對(duì)話界面。圖形用戶(hù)界面應(yīng)適合包括外行在內(nèi)的各種客戶(hù)的應(yīng)用?？砂创翱凇错樞虿僮?，可實(shí)現(xiàn)圖形、圖形動(dòng)態(tài)跟蹤、和快速編程等。

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鈑金常見(jiàn)材料有許多種。

絕大多數(shù)鈑金材料都要經(jīng)過(guò)折彎。

每種材料的數(shù)控折彎加工工藝都不同。注意事項(xiàng)也不一樣。下面我們簡(jiǎn)單的來(lái)描述一下各種鈑金材料的折彎工藝。

折彎材料工藝介紹：

一、碳鋼板

也就是spcc冷軋板。spcc在鈑金加工材料中，冷軋板材是的材料，也是鈑金彎曲工藝中完成的材料。因其較好的延展性，特別適用于鈑金折彎。此外，因spcc板材必須在后續(xù)進(jìn)行表面解決，可以覆蓋彎曲環(huán)節(jié)造成的不足。是折彎的一種材料。

二、不銹鋼板

一般常見(jiàn)的有sus201，sus304，sus316,1Cr17等。由于不銹鋼具有較強(qiáng)的防銹能力，適用于潮濕環(huán)境或室外，無(wú)需表面解決。針對(duì)鈑金折彎就有了新的規(guī)定，一般而言，為了鈑金件加工觀，規(guī)定表面不能有刮傷和皺褶。普通鈑金彎曲時(shí)，鈑金材料與彎曲下模有滾動(dòng)摩擦，會(huì)形成褶皺。

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