鐵板卷圓加工廠-晉中鐵板卷圓加工-眾邦成鋼材加工：

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大型激光加工相比其他工藝，優(yōu)勢在于能量集中，穿透能力強(qiáng)，加工，但對前道工序要求高。激光焊對翻邊尺寸的減重，在車門中的應(yīng)用可減重8%。激光焊對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的優(yōu)化，可極大減少加工制造環(huán)節(jié)，減小冗余設(shè)計(jì)。大型激光加工技術(shù)主要涉及車體大型激光焊接，熱成型鋼板切割，鋁合金焊接，塑料激光焊接等。

本發(fā)明具有能量高、速度快、熱影響區(qū)小、焊縫質(zhì)量高等優(yōu)點(diǎn)，焊接精度高，零件變形小，可顯著提高車身強(qiáng)度和剛度，已廣泛應(yīng)用于白色車身的制造。

隨著汽車輕量化的發(fā)展，熱成形工藝在汽車工業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛。熱成形工藝將鋼板的成形和熱處理相結(jié)合，先奧氏體化然后再馬氏體化，成形淬火后的零件，其強(qiáng)度和硬度大幅提高。熱成形板材因其強(qiáng)度和硬度特別高，使普通的熱成形設(shè)備難以加工，或嚴(yán)重影響設(shè)備的使用壽命，影響零件的生產(chǎn)效率。

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鈑金折彎是大多數(shù)零件成型中的關(guān)鍵工序，折彎質(zhì)量直接關(guān)系到產(chǎn)品的終形狀和特性。

影響鈑金折彎精度的因素很多，如配件的尺寸精度、模具采用的合理性和折彎順序等，因此，鈑金折彎精度的探索必須從這些因素一一分析，以及如何控制它。折彎質(zhì)量可以實(shí)現(xiàn)折彎質(zhì)量的。

1.鈑金展開尺寸計(jì)算

（1）配件彎曲半徑的設(shè)計(jì) 材料彎曲時(shí)，圓角區(qū)域的表層被拉伸，內(nèi)層減少。在鋼板折彎厚度不變的情況下，彎曲圓角越低，材料的拉壓比就越大。當(dāng)表面圓角的拉應(yīng)力超過材料的極限強(qiáng)度時(shí)，就會出現(xiàn)裂紋或斷裂。彎曲部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)避免彎曲圓角半徑過小。

彎曲部分的小彎曲半徑與材料的力學(xué)性能、表層質(zhì)量、硬化程度和纖維的取向有關(guān)。只有在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)才選擇小彎曲圓角半徑。通常，彎曲圓角等于或略低于板材的厚度。

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折彎指數(shù)的計(jì)算主要是保證產(chǎn)品折彎規(guī)格的，并確定板材的長度。由于板材的表層在彎曲時(shí)被拉伸和拉長，而內(nèi)層被減少和縮短，只有中性層的長度保持不變。本質(zhì)上，中性層的長度等于材料的長度。事實(shí)上，對于相同厚度的板材，由于材料和強(qiáng)度的不同，硬度高的材料在彎曲時(shí)拉伸變形較小，中性層在外側(cè)；強(qiáng)度低的材料拉伸變形大，中性層向內(nèi)，所以在計(jì)算材料長度時(shí)需要修正彎曲指數(shù)。

除板材外，板材厚度、折彎視角及其模具形狀都對折彎指數(shù)有影響。由于上述因素的影響，彎曲鋼板折彎系數(shù)的計(jì)算比較困難。目前主要使用PRO/E等三維軟件測量板材的彎曲系數(shù)，與彎曲指標(biāo)一致。

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