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大型激光加工相比其他工藝，優(yōu)勢(shì)在于能量集中，穿透能力強(qiáng)，加工，但對(duì)前道工序要求高。激光焊對(duì)翻邊尺寸的減重，在車門中的應(yīng)用可減重8%。激光焊對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的優(yōu)化，可極大減少加工制造環(huán)節(jié)，減小冗余設(shè)計(jì)。大型激光加工技術(shù)主要涉及車體大型激光焊接，熱成型鋼板切割，鋁合金焊接，塑料激光焊接等。
本發(fā)明具有能量高、速度快、熱影響區(qū)小、焊縫質(zhì)量高等優(yōu)點(diǎn)，焊接精度高，零件變形小，可顯著提高車身強(qiáng)度和剛度，已廣泛應(yīng)用于白色車身的制造。
隨著汽車輕量化的發(fā)展，熱成形工藝在汽車工業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛。熱成形工藝將鋼板的成形和熱處理相結(jié)合，先奧氏體化然后再馬氏體化，成形淬火后的零件，其強(qiáng)度和硬度大幅提高。熱成形板材因其強(qiáng)度和硬度特別高，使普通的熱成形設(shè)備難以加工，或嚴(yán)重影響設(shè)備的使用壽命，影響零件的生產(chǎn)效率。
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折彎件孔邊間距
對(duì)于預(yù)先加工好的孔坯，如果在折彎時(shí)孔位于折彎變形區(qū)，折彎后孔的形狀會(huì)被拉伸變形，也會(huì)影響折彎后配件的規(guī)格。為防止鋼板折彎標(biāo)準(zhǔn)孔距分布在彎曲變形區(qū)，孔邊距b（折彎后近從外側(cè)到孔邊的距離）一般應(yīng)保證大于等于厚度的3倍.對(duì)于與折彎線平行的橢圓孔，為保證折彎精度，避免孔距變形，孔邊距一般應(yīng)≥4倍厚度。
如果孔距必須分布在變形區(qū)，為保證精度，先加工小孔，折彎后再鉆孔的方法即可滿足要求，或在折彎部位沖加工孔或空位進(jìn)行遷移變形區(qū)。
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數(shù)控折彎?rùn)C(jī)是在普通折彎?rùn)C(jī)的基礎(chǔ)上加上折彎?rùn)C(jī)的數(shù)控機(jī)床，可以實(shí)時(shí)控制。它不需要像一般折彎?rùn)C(jī)那樣配備平衡桿來強(qiáng)制同步。 完成壓力分布控制，功能層面更加靈活，可以間接控制材料特性，控制壓力。其本質(zhì)是用于折彎薄板的數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具。模具由支架、操作臺(tái)和夾板組成。根據(jù)線圈的通電，在引腳上產(chǎn)生重力，完成引腳與底座之間的薄板的夾持。緊的。由于采用磁力裝夾的方法，銷釘按具體工件規(guī)定制作，操作簡(jiǎn)單，可加工帶外壁的工件。
這臺(tái)折彎?rùn)C(jī)的關(guān)鍵是上活塞機(jī)壓力機(jī)。其主要工作特點(diǎn)是由兩個(gè)平行運(yùn)動(dòng)的工作液壓缸產(chǎn)生垂直向下的壓力，驅(qū)動(dòng)主梁折彎模具進(jìn)行折彎工作。其CNC Dipma液壓控制系統(tǒng)通常在設(shè)備過載時(shí)控制折彎過程的同步運(yùn)行和液壓缸在下死點(diǎn)的定位。
圖形化操作界面
操作界面是數(shù)控折彎?rùn)C(jī)系統(tǒng)與用戶的對(duì)話界面。圖形用戶界面應(yīng)適合包括外行在內(nèi)的各種客戶的應(yīng)用。可按窗口、按順序操作，可實(shí)現(xiàn)圖形、圖形動(dòng)態(tài)跟蹤、和快速編程等。
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