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卷圓加工過程中的縱縫和環(huán)縫的組裝可根據(jù)工廠的生產(chǎn)條件和卷圓的特點,采用立裝和臥裝,縱縫要以外壁和端面為基準,進行找正,控制錯邊和錯位,用圓弧樣板和直尺檢驗;環(huán)縫要以內(nèi)外壁、縱向母線為基準進行找正,控制平直度和同心度,用直尺、準直儀檢驗,焊縫間隙符合工藝要求。大型卷圓加工的焊接盡可能采用埋弧自動焊,多層多道焊,背面清根,也可采用手工焊打底焊,埋弧自動焊蓋面,打底焊盡量采用手工電弧焊,雖然CO2氣體保護焊焊接變形小、.通常,正面先采用手工電弧焊打底一道,再用埋弧焊焊接;反面氣刨清根,用埋弧焊焊接;正面(內(nèi)側)由二人用手工電弧焊從中間往兩側對稱退步施焊,再用埋弧焊逐層逐道施焊;反面(外側)清根后采用埋弧焊逐層逐道施焊;
大型卷圓加工
焊接時要求內(nèi)外對稱施焊,焊接時的層間溫度應保持在焊接工藝規(guī)定的范圍內(nèi),焊接材料焊前也一定要按規(guī)定的溫度和時間進行烘烤,一條焊縫必須連續(xù)施焊,中間不允許停歇。?
焊接中間焊層時采用錘擊的方法進行消應力處理,焊后立即進行后熱消氫處理,后熱溫度為250~350℃,保溫時間不少于1小時。(焊后立即進行消應力熱處理可不作后熱消清處理)
焊縫按一類焊縫要求進行探傷檢查,不允許有裂紋、夾渣、氣孔、焊瘤、飛濺等;焊縫余高允許≤3?mm,咬邊深度≤0.5mm,且連續(xù)長度≤100mm。
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伴隨著熱扎規(guī)格精密度、板形、工藝性能等操縱新技術應用的日漸完善及其新品的持續(xù)面世,熱連軋厚鋼板、尼龍帶商品獲得了愈來愈普遍的運用并在銷售市場上具備愈來愈強的競爭能力。
厚板材卷板加工熱扎卷板是以方坯(關鍵為軋鋼坯)為原材料,經(jīng)加溫后由粗軋發(fā)電機組及精扎發(fā)電機組做成熱軋帶鋼。從精扎后一架擠壓機出去的熱尼龍帶根據(jù)層.流制冷至設置溫度,由卷取機卷成鋼帶卷,制冷后的尼龍帶卷,依據(jù)客戶的不一樣要求,歷經(jīng)不一樣的鑄軋流水作業(yè)(整平、校直、橫切面或縱剖、檢測、秤重、包裝及標示等)加工而變成厚鋼板、整平卷及縱剖尼龍帶商品。
厚板材卷圓加工加工過程中因為不開展加溫,因此 不會有熱扎常出現(xiàn)的黑點和等缺點,工藝性能好、光滑度高。并且冷軋商品的規(guī)格高精度,商品的特性和機構能考慮一些的應用規(guī)定,如磁感應特性、深沖特性等。
因為熱連軋厚鋼板商品具備抗壓強度高,延展性好,便于加工成形及優(yōu)良的可電焊焊接性等特性,因此被廣泛運用于船只、轎車、公路橋梁、工程建筑、機械設備、高壓容器等生產(chǎn)制造領域。
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大型激光加工相比其他工藝,優(yōu)勢在于能量集中,穿透能力強,加工,但對前道工序要求高。激光焊對翻邊尺寸的減重,在車門中的應用可減重8%。激光焊對產(chǎn)品結構設計方面的優(yōu)化,可極大減少加工制造環(huán)節(jié),減小冗余設計。大型激光加工技術主要涉及車體大型激光焊接,熱成型鋼板切割,鋁合金焊接,塑料激光焊接等。
本發(fā)明具有能量高、速度快、熱影響區(qū)小、焊縫質(zhì)量高等優(yōu)點,焊接精度高,零件變形小,可顯著提高車身強度和剛度,已廣泛應用于白色車身的制造。
隨著汽車輕量化的發(fā)展,熱成形工藝在汽車工業(yè)中的應用越來越廣泛。熱成形工藝將鋼板的成形和熱處理相結合,先奧氏體化然后再馬氏體化,成形淬火后的零件,其強度和硬度大幅提高。熱成形板材因其強度和硬度特別高,使普通的熱成形設備難以加工,或嚴重影響設備的使用壽命,影響零件的生產(chǎn)效率。
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